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技术知识
Technical Knowledge
  • 确定轴承尺寸参数

  • 轴承的基本知识

  • 五大类轴承的结构、性能特点

  • 轴承的公差

  • 轴承的径向游隙

  • 滚动轴承的常见故障

  • 安装使用

在许多场合,轴承的内孔尺寸已经由机器或装置的结构具体所限定。不论工作寿命,静负荷安全系数和经济性是否都达到要求,在最终选定轴承其余尺寸和结构形式之前,都必须经过尺寸演算。该演算包括将轴承实际载荷跟其载荷能力进行比较。

      滚动轴承的静负荷是指轴承加载后是静止的(内外圈间无相对运动)或旋转速度非常低。在这种情况下,演算滚道和滚动体过量塑性变形的安全系数。

      大部分轴承受动负荷,内外圈做相对运动,尺寸演算校核滚道和滚动体早期疲劳损坏安全系数。

      只有在特殊情况时,才根据DIN ISO 281对实际可达到的工作寿命做名义寿命演算。对注重经济性能的设计来说,要尽可能充分的利用轴承的承载能力。要想越充分的利用轴承,那么对轴承尺寸选用的演算精确性就越重要。
轴承的作用 

轴承是一个支撑轴的零件,它可以引导轴的旋转,也可以承受轴上空转的零件,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承,一般来说的轴承指的是滚动轴承 
滚动轴承的定义 

将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件,叫滚动轴承。 
滚动轴承的特点 
优点:
1、摩擦阻力小,功率消耗小,机械效率高,易起动; 
2、尺寸标准化,具有互换性,便于安装拆卸,维修方便; 
3、结构紧凑,重量轻,轴向尺寸更为缩小; 
4、精度高,转速高,磨损小,使用寿命长; 
5、部分轴承具有自动调新的性能; 
6、适用于大批量生产,质量稳定可靠,生产效率高 

缺点:
1、噪音大
2 、轴承座的结构比较复杂
3 、成本较高 

滚动轴承的基本结构 

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成,其中内圈的作用是与轴相配合,并与轴 一起旋转,外圈作用是与轴承座相配合,起支撑作用,滚动体是借助于保持架均匀的将滚动 体分布在内圈和外圈之间,其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命,保持架能使滚动体均匀分布,防止滚动体脱落,引导滚动体旋转起润滑作用   
滚动轴承零件结构上的常用术语
内径 (d) 内圈上内孔的直径尺寸 
外径 (D) 外圈外表面的直径尺寸 
内外径 (d2) 内圈上最大外表面的直径 
外内径 (D2) 外圈上最小内表面的直径 
内圈宽度(B) 内圈上端的尺寸 
外圈宽度 ? 外圈上端的尺寸 
内轨道 内圈上滚道尺寸 (di) 
外滚道 外圈上滚道尺寸 (Di) 
倒角尺寸 R? 
滚动轴承的分类
 按轴承负荷方向分:
向心轴承 推力轴承

按滚动体种类不同分:
 
球轴承 滚子轴承 

按轴承在工作中能否自动调心分:
刚性轴承 调心轴承 

按轴承外径尺寸范围不同分:
微型轴承 D<26mm 小型轴承 26 中小型轴承 60 大型轴承 200 重大型轴承 D>2000mm 

按轴承的用途分:
铁路轴承 汽车轴承 
机床轴承 航空发动机轴承 
电机轴承 

按轴承使用特性分:
高温轴承 低温轴承 
高速轴承 真空轴承
防磁轴承 耐腐蚀轴承 

按其所承受负荷方向公称接触角滚动体种类分:
深沟球轴承 圆柱滚子轴承 
滚针轴承 调心球轴承 
角接触球轴承 调心滚子轴承 
圆锥滚子轴承 推力角接触秋轴承 
推力调心滚子轴承 推力圆锥滚子轴承 
滚动轴承代号
一般用途滚动轴承代号,是用字母加数字来表示滚动轴承或其分部件的结构、尺寸、公差等级、技术
特性等特征的产品符号
代号是由前置代号、基本代号和后置代号构成,其构成见代号
推力圆锥滚子轴承的结构、性能特点? 
由于推力圆锥滚子轴承中的滚动体为圆锥滚子,在结构上由于滚动母线与垫圈的滚道母线均汇交于轴承的轴心线上某一点,因而滚动表面可形成纯滚动、极限转速高于推力圆柱滚子轴承。
推力圆锥滚子轴承可承受单向的轴向载荷。
推力圆锥滚子轴承的类型代号为90000型。
由于推力圆锥滚子轴承的生产量少,各厂已生产的型号多为非标准外形尺寸,而标准外形尺寸的系列,品种生产较少,因而目前尚无该类轴承的外形尺寸国家标准****。

推力角接触球轴承的结构、性能特点? 
推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承,主要用于精密机床主轴,一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用,可承受双向轴向载荷,具有精度高,刚性好,温升低,转速高,装拆方便等优点。 

双列圆锥滚子轴承的结构、性能特点 
双列圆锥滚子轴承结构繁多,最大量的是35000型,有一个双滚道外圈和两个内圈,两内圈之间有一隔圈,改变隔圈的厚度可调整游隙。这类轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷,可在轴承的轴向游隙范围内限制轴和外壳的轴向位移。 

圆锥滚子轴承的结构特点。 
圆锥滚子轴承的类型代号为30000,圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下,尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承 向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大,极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷,能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。

深沟球轴承的特点? 
在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。
深沟球轴承主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙增大时,具有角接触球轴承的性质,可承受两个方向交变的轴向载荷。
与尺寸相同的其它类型轴承相比,该类轴承摩擦系数小,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的轴承类型。
深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大,应用范围最广的一类轴承。
不同的使用场合要求不同的轴承精度。
按公差等级,P0级使用于正常情况下的滚子轴承,P6适用于要求精度更高的滚子轴承。
 
符号-内圈
△dmp:单一平面平均内径的偏差(对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端)
Vdp:单一径向平面内径变动量
Vdmp:平均内径变动量(只适用于圆柱孔)
Kia:成套轴承内圈的径向跳动
△Bs:内圈单一宽度偏差,即宽度公差
VBs:内圈宽度变动量,即平行差
符号-外圈
△Dmp:单一平面平均外径的偏差即外径公差
VDp:单一径向平面外径变动量
VDmp:平均外径变动量
Kca:成套轴承外圈的径向跳动
△Cs:外圈单一宽度偏差,即宽度公差
VCs:外圈宽度变动量,即平行差
 
表3.1 0级向心轴承内圈公差(圆锥滚子轴承除外) μm
d(mm)
△dmp
Vdp
△dmp
Kia
△Bs
VBs
直径系列
全部
正常
修正
8,9
0,1
2,3,4
超过
上偏差
下偏差
最大
最大
最大
上偏差
下偏差
最大
10
0
-8
10
8
6
6
10
0
-120
-250
15
10
18
0
-8
10
8
6
6
10
0
-120
-250
20
18
30
0
-10
13
10
8
8
13
0
-120
-250
20
30
50
0
-12
15
12
9
9
15
0
-120
-250
20
50
80
0
-15
19
19
11
11
20
0
-150
-380
25
80
120
0
-20
25
25
15
15
25
0
-200
-380
25
120
180
0
-25
31
31
19
19
30
0
-250
-500
30
180
250
0
-30
38
38
23
23
40
0
-300
-500
30
250
315
0
-35
44
44
26
26
50
0
-350
-500
35
315
400
0
-40
50
50
30
30
60
0
-400
-630
40
400
500
0
-45
56
56
34
34
65
0
-450
-
50
500
630
0
-50
63
63
38
38
70
0
-500
-
60
630
800
0
-75
-
-
-
-
80
0
-750
-
70
800
1000
0
-100
-
-
-
-
90
0
-1000
-
80
1000
1250
0
-125
-
-
-
-
100
0
-1250
-
100
1250
1600
0
-160
-
-
-
-
120
-1600
-
120
1600
2000
0
-200
-
-
-
-
140
-200
-
140
 
表3.2 0级向心轴承外圈公差(圆锥滚子轴承除外) μm
D(mm)
△Dmp
Vdp
Vdmp
Kea
△Cs
VCs
开型轴承
闭型轴承
直径系列
9
0,1
2,3,4
2,3,4
超过
上偏差
下偏差
最大
最大
最大
上偏差
下偏差
最大
18
30
0
-9
12
9
7
12
7
15
与同一轴承内圈的△Bs及Vbs相同
30
50
0
-11
14
11
8
16
8
20
50
80
0
-13
16
13
10
20
10
25
80
120
0
-15
19
19
11
26
11
35
120
150
0
-18
23
23
14
30
14
40
150
180
0
-25
31
31
19
38
19
45
180
250
0
-30
38
38
23
-
23
50
250
315
0
-35
44
44
26
-
26
60
315
400
0
-40
50
50
30
-
30
70
400
500
0
-45
56
56
34
-
34
80
500
630
0
-50
63
63
38
-
38
100
630
800
0
-75
94
94
55
-
55
120
800
1000
0
-100
125
125
75
-
75
140
1000
1250
0
-125
-
-
-
-
-
160
1250
1600
0
-16
-
-
-
-
-
190
1600
2000
0
-200
-
-
-
-
-
220
2000
2500
0
-250
-
-
-
-
-
250
 
表3.3 6级向心轴承内圈公差(圆锥滚子轴承除外) μm
d(mm)
△dmp
Vdp
△dmp
Kia
△Bs
VBs
直径系列
全部
正常
修正
9
0,1
2,3,4
超过
上偏差
下偏差
最大
最大
最大
上偏差
下偏差
最大
2.5
10
0
-7
9
7
5
5
6
0
-120
-250
15
10
18
0
-7
9
7
5
5
7
0
-120
-250
20
18
30
0
-8
      径向游隙是指轴承内部的径向游隙,是允许轴承在紧配合装配后,在正常条件下有宽裕的内部游隙。
带有锥孔的调心滚子轴承,则要求其配合时的过盈量比圆柱孔的更大一点。更大的过盈量则引起径向游隙的减少,所以对于锥孔调心滚子轴承,选择时要考虑到径向游隙的减少量,这一点很重要。
例:22328K/C3(113G3628)轴承,内径为140mm,C3组径向游隙是装在锥轴上的,用塞尺测量后,径向游隙为0.178mm,下表显示径向游隙减少0.064至0.089mm时达到合适的配合,装配后的游隙(0.178-0.076=0.102mm)所以锁紧螺母旋至径向游隙达到0.102mm为止。
下表列出了径向游隙的最大、最小值,每一单列代表相邻径向游隙的界限。例如,C5的最小值为C4的最大值,C4的最小值也是C3的最大值等等。
轴承的径向游隙符合国家标准GB4604—93的规定,等效国际标准IS05753—1991。用户有特殊需要可通过销售部门与设计部门协商。径向游隙值列入表4.1至表4.4。 表4.1 调心滚子轴承
公称内径 d(mm)
圆柱孔
圆锥孔
C0
C4
C0
C4
安装时建议径向游隙的减少量
安装后的建议游隙
min
max
min
max
min
max
min
max
C2
C3
C5
C2
C3
C5
超过
min
max
min
max
min
max
min
max
min
max
min
max
min
max
min
24
30
15
25
40
55
75
95
20
30
40
55
75
95
15
20
15
30
40
15
30
45
60
80
100
25
35
50
65
85
105
20
25
15
40
50
20
35
55
75
100
125
30
45
60
80
100
130
25
30
20
50
65
20
40
65
90
120
150
40
55
75
95
120
160
30
38
25
65
80
30
50
80
110
145
180
50
70
95
120
150
200
38
51
25
80
100
35
60
100
135
180
225
55
80
110
140
180
230
46
64
36
100
120
40
75
120
160
210
260
65
100
135
170
220
280
51
71
51
120
140
50
95
145
190
240
300
80
120
160
200
260
330
64
89
56
140
160
60
110
170
220
280
350
90
130
180
230
300
380
76
102
56
160
180
65
120
180
240
310
390
100
140
200
260
340
430
76
114
61
180
200
70
130
200
260
340
430
110
160
220
290
370
470
89
127
71
200
225
80
140
220
290
380
470
120
180
250
320
410
520
102
140
76
225
250
90
150
240
320
420
520
140
200
270
350
450
570
114
152
89
250
280
100
170
260
350
460
570
150
220
300
390
490
620
114
165
102
 表4.2 向心关节轴承
公称内径 d(mm)
E(正常)系列
测量时所加的径向负荷
C2
C0
C3
超过
min
max
min
max
min
max
4
12
8
32
32
68
68
104
49
12
20
10
40
40
82
82
124
20
35
12
50
50
100
100
150
35
60
15
60
60
120
120
180
146
60
90
18
72
72
142
142
212
90
140
18
85
85
165
165
245
140
160
18
100
100
192
192
284
-
160
240
18
100
100
192
192
284
240
315
18
110
110
214
214
318
 表4.3 圆柱孔圆柱滚子轴承径向游隙
公称内径
d
mm
C2组
C0组
C3组
C4组
C5组
超过
min
max
min
max
min
max
min
max
min
max

10
O
25
20
45
35
60
50
75


10
24
O
25
20
45
35
60
50
75
65
90
24
30
O
25
20
45
35
60
50
75
70
95
30
40
5
30
25
50
45
70
60
85
80
105
40
50
5
35
30
60
50
80
70
100
95
125
50
65
10
40
40
70
60
90
80
110
110
140
65
80
t0
45
40
75
65
100
90
125
130
165
80
100
15
50
50
85
75
110
105
140
155
190
100
120
15
55
50
90
85
125
125
165
180
220
120
140
15
60
60
105
100
145
145
190
200
245
140
160
20
70
70
120
115
165
165
215
225
275
160
180
25
75
75
125
120
170
170
220
250
300
180
200
35
90
90
145
140
195
195
250
275
330
200
225
45
105
105
165
160
220
220
280
305
365
225
250
45
110
110
175
170
235
235
300
330
395
250
280
55
125
125
195
190
260
260
330
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275
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145
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225
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305
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190
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280
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210
210
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500
110
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220
330
330
440
440
550
625
735
 表4.4 圆柱孔调心滚子轴承径向游隙,
公称内径
d
mm

C2组

C0组

C3组

C4组

C5组
超过
min
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min
max
min
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min
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14
18
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35
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65
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90
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150
65
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110
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145
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100
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135
180
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210
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260
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225
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140
220
220
290
290
380
380
470
225
250
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150
240
240
320
320
420
420
520
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280
100
1 70
170
260
260
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350
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460
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190
190
280
280
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500
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200
200
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340
340
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450
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600
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240
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660
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260
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720
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280
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440
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600
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780
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310
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480
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850
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350
530
530
700
700
920
920
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800
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390
390
580
580
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770
1010
1010
1300
800
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430
430
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650
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860
1120
1120
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900
1000
260
480
480
710
710
930
930
1220
1220
1570
 表4.5 圆锥孔调心滚子轴承径向游隙
公称内径
d
mm

C2组

C0组

C3组

C4组

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min
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35
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24
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20
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55
55
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25
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50
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85
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120
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150
150
200
80
100
55
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110
110
140
140
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100
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135
170
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220
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160
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260
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200
200
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260
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340
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250
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200
200
270
270
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300
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330
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540
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270
270
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400
400
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520
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650
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400
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330
330
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440
570
570
720
720
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370
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630
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790
1000
500
560
290
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410
540
540
680
680
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870
1100
560
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320
460
460
600
600
760
760
980
980
1230
630
710
350
510
510
670
670
850
850
1090
1090
1360
710
800
390
570
570
750
750
960
960
1220
1220
1500
800
900
440
640
640
840
840
1070
1070
1370
1370
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1000
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710
710
930
930
1190
1190
1520
1520
1860
 表4.6 深沟球轴承径向游隙
公称内径 d(mm)
C2组
C0组
C3组
C4组
C5组
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min
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6
23
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36
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1
15
8
28
23
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36
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100
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120
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2
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160
140
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2
23
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180
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25
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147
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200
180
200
2
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25
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63
117
107
163
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230
200
225
2
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195
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265
225
250
2
40
30
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160
145
225
205
300
250
280
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315
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175
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370
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225
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3
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630
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230
210
360
340
520
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570
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380
360
600
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850
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1150
1120
1250
20
190
170
410
390
650
630
920
890
12, 60 
滚动轴承的故障现象一般表现为两种,一是轴承安装部位温度过高,二是轴承运转中有噪音。 

1. 轴承温度过高 

在机构运转时,安装轴承的部位允许有一定的温度,当用手抚摸机构外壳时,应以不感觉烫手为正常,反之则表明轴承温度过高。 

轴承温度过高的原因有:润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧 ( 间隙不足 ) ;轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或滚动体碎裂等。 

2. 轴承噪音 

滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。 

滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。 

滚动轴承的损伤 
 
滚动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 

1. 滚道表面金属剥落 

轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大,会使这种疲劳加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。 

轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。 

2. 轴承烧伤 

烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。 

3. 塑性变形 

轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材料的屈服极限,这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 

4. 轴承座圈裂纹 

轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧,轴承外国或内圈松动,轴承的包容件变形,安装轴承的表面加工不良等。 

5. 保持架碎裂 

其原因是润滑不足,滚动体破碎,座圈歪斜等。 

6. 保持架的金属粘附在滚动体上 

可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 

7. 座圈滚道严重磨损 

可能是座圈内落入异物,润滑油不足或润滑油牌号不合适。
一、安装前的准备
轴承的安装要在干燥、清洁的环境条件下进行。准备好所有必需的部件、工具,在安装前彻底地清洗。仔细地检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有尺寸精度应符合要求,保证垂直度。轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角相接触。各配合表面必须仔细清洗并除去毛刺、油孔应吹干净。
在安装准备工作没有完成前,不要拆开轴承包装,以免污染。
二、安装
1、直孔轴承的安装
热膨胀法
绝大多数情况下,轴承需要与轴颈相对采用紧过盈配合,将轴承加热,使其足够膨胀,以便可以容易地滑上轴,因此安装十分简便,
常见的加热方法:
a.油池加热
b.感应加热
第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热,如图2所示。油温不可超过121℃,大多数情况下90℃就足够了,使其充分膨胀,以便很容易地套上轴。
热源可以用火焰加热或电加热器。但是轴承不可直接与热源相接触,一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板,并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的,不然,轴承温度过高会降低其硬度,进而影响轴承的使用寿命。
感应加热法特别适用于装配生产线上对小型轴承的安装,这种方法速度快,但必须注意,温度不可超过93℃,有必要通过试装配来获得正确时间。

压入法:
对于小尺寸的轴承,可用机械的或液压的方法将轴承压到轴上或壳体中,如图3所示,安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上,切不可当轴承与轴为紧配合时,对外圈施加压力;或当轴承与外壳孔为紧配合时,对内圈施加压力。否则会在轴承工作表面上造成压伤,导致轴承很快地损坏。
若轴承套圈与轴及外壳孔都是过盈配合,装配时轴承内、外圈要同时压人轴和壳体内,此时,装配环的形状应能同时压紧轴承内、外圈的端面,如图4所示。
注意,安装管可用软钢制成,内径应比轴承孔稍大,外圈的安装管的外径应比外壳孔稍小一些。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力。小心将轴承放置于轴上,保证它与主轴轴线垂直。

2、圆锥孔轴的安装
内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合安装。安装时,过盈量不是象圆柱形内孔轴承那样,由所选取轴的公差决定,而取决于轴承在锥形轴颈或锥形紧定套上推入距离的长短。轴承的起始径向游隙在推入过程中减少,而推入量的大小决定配合程度,因此,安装之前必须首先测量轴承的径向游隙。
径向游隙的测量可采用下列程序。使用最薄的约0.04毫米的塞尺,先将轴承竖起,使内、圈外端面平行。将大拇指按住内圈并摆动2-3次,向下按紧,使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置,使内滚道顶部两边各有一个滚子,将两个滚子向内推,以保证它们和内滚道保持合适的接触。塞入一个塞尺,沿着顶部中的滚子慢慢地在滚子和外滚道间移动,然后换上一个厚些的重复一遍,直至厚到无法移动为止。在该无法移动塞尺前的塞尺厚度就是安装前的径向游隙。
在压力安装过程中,不断测量径向游隙,直至达到要求的径向游隙减少量及理想的压配合为止。(径向游隙的减少量及建议径向游隙参照表3)
图5为用紧定螺母的锥形轴上安装调心滚子轴承。
图6为用退卸套安装调心滚子轴承
注意:安装时先在主轴锥体上涂上一层稀机油,以便轴承尽可能深地滑移到主轴上去。

三、轴承的拆装 

轴承安装前应清洗干净。安装时,应使用专用工具将辅承平直均匀地压入,不要用手锤敲击,特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时,应当修复座孔或更换轴承,不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出,不要用凿子、手锤等敲击轴承。 

四、 轴承的润滑 

滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于 4-5m/s 时,或汽车上不能使用润滑油润滑的部位,都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单,润滑脂不易流失,受温度影响不大,加一次润滑脂可以使用较长的时间。 

使用润滑脂要注意两个问题,一是要按汽车说明书的要求,选用合适牌号的润滑脂。例如,汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂,因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量,一般只充填轴承空腔的 1/2-l/3 为宜,过多不但无用,还会增加轴承的运转阻力,使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承,要提倡 “ 空毂润滑 ” ,即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可,否则,不但浪费和散热不良,还会使润滑脂受热外溢,可能影响制动性能。 

润滑油润滑的优点是摩擦阻力小,并能散热,主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车保养周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐 ( 视汽车具体结构、要求而定 ) ,不可多加。